7 Aşırı aşınmanın belirtileri

İkili vida elemanlarının yıpranmasının yedi temel işaretini, yıpranmayı nasıl doğrulayacağınızı ve bireysel elemanları veya tam vida setini ne zaman değiştirmeniz gerektiğini öğrenin.

Çift vida elemanları sürekli basınç, sürtünme, sıcaklık değişiklikleri, aşındırıcı dolgu maddelerine ve bazı uygulamalarda koroziv katkı maddelerine maruz kalır.Bu yüzden birçok ekstrüzyon tesisi, vida geometrisinin ne kadar değiştiğini fark etmeden çalışmaya devam ediyor..

Kullanılmış vida elemanları her zaman makinenin derhal kapatılmasına neden olmaz. Daha yaygın olarak, ilk olarak düşük çıkış, istikrarsız tork, zayıf dağılım,Daha yüksek erime sıcaklığı veya tutarlı olmayan ürün kalitesi.

Elemelerin çok erken değiştirilmesi bakım maliyetlerini arttırır. Onları çok geç değiştirmek fıçıyı, şafti veya diğer bileşenleri hasarlandırabilir ve planlanmamış duraklamalara yol açabilir.

Peki, ikili vida elemanları ne zaman değiştirilmeli?

Aşağıdaki yedi işaret, bakım ve üretim ekiplerinin vida elemanlarının denetlenmesi veya değiştirilmesi gerektiğini belirlemelerine yardımcı olabilir.

Performansın kademeli bir şekilde azalması, vida elemanının aşınmasının en yaygın belirtilerinden biridir.

Dış çapı ve uçuş profili yıpranırken, elemanlar malzemeyi daha az verimli bir şekilde taşır.Verimli taşıma kapasitesinin azaltılması.

Tipik semptomlar şunlardır:

• Aynı vida hızında daha düşük çıkış
• Besleyici normal çalışıyor, ancak ekstrüder önceki besleme hızını işleyemiyor.
• Başlangıç üretim kapasitesini korumak için daha yüksek vida hızı gereklidir
• Üretim hammadde değişikliklerine karşı daha duyarlı hale gelir
• Beslenme ve taşıma dengesizleşir.

Bununla birlikte, çıkış kaybı otomatik olarak vida aşınması ile ilişkilendirilmemelidir. besleme sistemi, ölçek basıncı, varil durumu ve süreç ayarları da kontrol edilmelidir.

Eğer formülasyon ve çalışma koşulları değişmeden verim azalırsa, vida elemanları ve namlu boşluğu kontrol edilmelidir.

Kullanılmış vida elemanları, malzemenin fıçının içinde taşınma, sıkıştırma, erime ve karıştırılma şeklini değiştirebilir.

Taşıma verimliliği düştüğünde, malzeme belirli bölgelerde birikebilir. Yerel aşırı doldurma, geri akış veya değişen erime konumu motor akımının veya torkunun artmasına neden olabilir.

Operatörler şunları fark edebilir:

• Yüksek ortalama motor yükü
• Daha büyük tork dalgalanmaları
• Istikrarlı üretim sırasında ani tork zirveleri
• Daha sık aşırı yük alarmı
• Geçmişte aynı formülasyonla karşılaştırıldığında farklı yük seviyeleri

Döner çarpım artışı her zaman vida elemanlarının aşınması anlamına gelmez.Örtü kısıtlaması ve yanlış vida konfigürasyonu benzer semptomlar yaratabilir..

Anahtar, aynı malzeme, çıkış ve vida hızı altında mevcut çalışma verilerini tarihsel verilerle karşılaştırmaktır.

Kneading blokları ve karıştırma elemanları, gerekli kesme, uzantılı akış ve malzeme değişimini oluşturmak için orijinal geometrisine bağlıdır.

Kenarları ve dış yüzeyleri aşınırken, gerçek karıştırma eylemi daha zayıf veya daha az tutarlı hale gelebilir.

Mümkün kalite sorunları şunları içerir:

• Zayıf pigment dağılımı
• Görünür dolgu aglomeratları
• Uyumsuz masterbatch rengi
• Erimemiş parçacıklar
• Azaltılmış katkı kaynağı dağıtımı
• Değişen ürün özellikleri
• Partiler arasında daha sık kaliteli reddedilme

Doldurulmuş polimerler, mühendislik plastikleri, masterbatch ve reaktif kompozisyonlarda, kısıma bölümünün geometrisinde küçük değişiklikler ürün tutarlılığını etkileyebilir.

Tüm vida konfigürasyonunu değiştirmeden önce, ekleme bloklarının ve diğer yüksek aşınma elemanlarının durumunu kontrol etmek gerekir.

Kullanılmış vida elemanları, kalış süresini, malzeme doldurma seviyesini ve erime meydana geldiği yeri değiştirebilir.

Bunun sonucu şunlardır:

• Daha yüksek erime sıcaklığı
• Kararsız erime basıncı
• Matrosadaki basınç dalgalanmaları
• Önceki üretimden farklı bir basınç profili
• Vuruş hızına karşı hassasiyet artışı
• Istikrarlı bir işlem penceresi koruma zorluğu

Açıklık arttıkça, malzemenin bir kısmı verimli bir şekilde ilerlemek yerine yeniden dolaşır.

Sıcaklık ve basınç istikrarsızlığı ayrıca ısıtıcı sorunları, soğutma sorunları, hammadde değişimi veya matris kısıtlamasından da kaynaklanabilir.vida aşınması diğer çalışma koşullarıyla birlikte değerlendirilmelidir..

Görsel inceleme aşırı aşınmanın önemli kanıtlarını sağlayabilir.

vida çıkarıldıktan ve temizlendikten sonra, şunları kontrol edin:

• Yuvarlak veya düz uçuş ucu
• Orijinal ezme bloğunun kenarının kaybı
• Derin boylamlı oluklar
• Yerelleştirilmiş abrazif aşınma
• Çukur veya korozyon izleri
• Çatlaklar veya parçalanmış kenarlar
• Parçanın bir tarafında şiddetli aşınma
• Metal yapışması veya yüzey soyulması
• Çukurun veya spline çevresindeki deformasyon

Farklı aşınma desenleri farklı nedenlere işaret edebilir.

Örneğin:

• Birbirine eşit dış çaplı aşınma, uzun süreli aşınma aşınmasını gösterebilir
• Yerel aşınma basınç konsantrasyonu veya vida konfigürasyonu ile ilişkili olabilir
• Korozyon çukurları kimyasal saldırıya işaret edebilir.
• Çipli kenarlar darbe, yabancı nesneler veya yetersiz sertlik gösterebilir
• Tek taraflı aşınma, hizalama, şaft veya namlu sorunlarına işaret edebilir.

Sadece en hasarlı elemanı denemeyin. Kök nedeni akıntıdan yukarı veya aşağı bir bölgede bulunabileceği için tüm vida düzenini gözden geçirmelisiniz.

vida elemanları ve namlu arasındaki etkin boşluk, aşınmanın en önemli göstergelerinden biridir.

Hem vida dış çapı hem de namlu deliği aşınırken, boşluk artar. Aşırı boşluk taşıma verimliliğini, karıştırma performansını ve basınç oluşturma kapasitesini azaltabilir.

Gerçek durumu değerlendirmek için, ölçmek gerekir:

• vida elemanı dış çapı
• Fıçı iç deliği
• Farklı çevresel pozisyonlarda giyinme
• Farklı eksen pozisyonlarında aşınma
• Ana taşıma ve karıştırma bölgelerindeki boşluk

Kabul edilebilir açıklık, ekstrüderin boyutuna, tasarımına, işlemine, vida elemanı geometrisine ve üreticinin özelliklerine bağlıdır.

En güvenilir yöntem, ölçülen boyutları aşağıdakilerle karşılaştırmaktır:

• Orijinal çizimler
• Yeni öğe boyutları
• Tarihi denetim kayıtları
• Bilinen kullanılmamış bir alan
• Ekipman üreticisinin veya yedek tedarikçisinin mühendislik kriterleri

Sadece vida elemanlarını değiştirmek, fıçı da ciddi bir şekilde aşınmışsa performansı geri getirmeyebilir.

Sadece dış profil denetleme gerektiren tek alan değildir.

İç spline, boru ve uç yüzleri tork aktarır ve vida eleman setinin aksal konumunu korur.

Şunu kontrol et:

• Diş çürükleri
• İç borunun deformasyonu
• Çapa üzerinde aşırı gevşeklik
• Sıkıntı izleri
• Spline kökleri etrafında çatlaklar
• Hasarlı uç yüzleri
• Yakın elemanlar arasındaki boşluklar
• Elemelerin çıkarılması veya kurulmasındaki zorluklar
• Montaj sonrası anormal eksen hareketi

Yeni bir vida elemanı, daha fazla değerlendirme yapmadan ciddi bir şekilde aşınmış bir şafte monte edilmemelidir. Aksi takdirde, yeni eleman doğru bir şekilde oturmayabilir veya erken spline hasarı yaşayabilir.

Tek başına çalışma belirtileri yeterli değildir. Doğru bir aşınma denetimi, süreç verilerini, boyut ölçümünü ve görsel incelemesini birleştirmelidir.

Bir pratik denetim prosedürü aşağıdaki adımları içerir.

Çıkarmadan önce, her elementin sırasını, yönünü ve konumunu kaydedin.

Fotoğraflar, çizimler veya numaralandırılmış etiketler kullanın.

Geri kalan polimer çatlaklar, oluklar, korozyon veya yüzey hasarı saklayabilir.

Temizleme yöntemi eleman yüzeyini hasarlandırmamalı veya ölçülen boyutları değiştirmemelidir.

Sadece bir noktayı ölçmeyin.

Farklı lobları, eksenel pozisyonları ve çevre yönlerini ölçün.

Şiddetli aşınmış bir namluya monte edilen yeni vida elemanları, orijinal çıkış veya karıştırma performansını geri kazanmayabilir.

Bu nedenle, namlu deliği ve aşınma örneği, vida elemanlarıyla birlikte kontrol edilmelidir.

Çubuk sıvısını, eleman boşluğunu, eksenel uygunluğunu ve uç yüzü temasını kontrol edin.

Tam bir değiştirme kararı, vida elemanlarını, namluyu ve ocağı tek bir işletim sistemi olarak kabul etmelidir.

Geçmiş kayıtları gözden geçirin:

• Çıkış
• Döşeme hızı
• Motor akımı
• Döner
• Erime basıncı
• Erime sıcaklığı
• Ürün kalitesi
• Çalışma saatleri

Birkaç parametrede kademeli bir değişiklik genellikle bir anormal okuma kadar güçlü bir kanıt sağlar.

Birçok durumda, tam vida setini değiştirmek gerekli değildir.

Bireysel veya gruplandırılmış elemanlar, aşağıdaki durumlarda değiştirilebilir:

• Kullanım belirli işlem bölgelerinde yoğunlaşır.
• Geriye kalan elemanlar hala kabul edilebilir boyutlarda.
• Fırın ve şahıs iyi durumda.
• Orijinal vida düzeni bilinir.
• Yeni ve mevcut elemanlar uygun şekilde eşleştirilebilir
• Toplu montaj uzunluğu doğru kalır

Tipik yüksek aşınma yerleri şunlardır:

• Besleme ve taşıma bölgeleri
• Erime bölgeleri
• Döşeme bölümleri
• Ters veya basınç oluşturan bölümler
• Yan besleme alanları
• Yüksek miktarda cam lif veya mineral dolgu işleyen bölümler

Bununla birlikte, tam bir vida seti veya daha büyük bir grup elemanın değiştirilmesi gerekebilir:

• Kullanım birçok bölgeye dağılmıştır.
• Yeni ve mevcut elemanlar arasında büyük bir çap farkı var.
• Splines veya şaftlar hasar gördü
• Orijinal vida konfigürasyonu tespit edilemiyor.
• Süreç önemli ölçüde değişti.
• Fıçı da çok yıpranmış.
• Ürün kalitesi kısmi değiştirme ile dengelenemez

Karar sadece görünüşe değil, ölçüme ve süreç analizine dayanmalıdır.

vida elemanlarının kullanım ömrü, malzeme sertliğinden daha fazlasıyla etkilenir.

Erken aşınmayı azaltmak için:

• Çizik, korozyon ve darbe koşullarına göre malzemeleri seçin
• Besinlerde metal kirliliğinden ve yabancı cisimlerden kaçının
• Istikrarlı besleme koşullarını korumak
• Normal olmayan tork altında sürekli çalışmayın.
• Sürekli olarak vida-fıçı boşluğunu kontrol edin.
• Planlı kapanışlar sırasında yüksek aşınma alanlarını kontrol edin
• Kullanım boyutlarını ve çalışma saatlerini kaydedin
• Boğaz ve miğfer ve vida elemanları birlikte kontrol
• Kullanım aynı pozisyonda tekrar tekrar yoğunlaşırken vida konfigürasyonunu gözden geçirin.

Yüksek abraziv uygulamalarda, alet çelik veya toz metalürjisi malzemeleri daha iyi aşınma direnci sağlayabilir.

En pahalı malzeme otomatik olarak en iyi seçim değildir.

Mühendislik değerlendirmesi veya yedek teklif için mümkün olduğunca aşağıdaki bilgileri hazırlayın:

• Ekstrüder markası ve modeli
• vida dış çapı
• Çapa merkezi mesafesi
• vida elemanı tipi
• Element uzunluğu
• İç spline veya boru boyutları
• Tam vida düzenlemesi
• Mevcut çizimler
• Kullanılmış parçaların fotoğrafları
• Kullanılmış örnekler
• İşlenmiş malzeme
• Dolgu tipi ve yüzdesi
• Çalışma sıcaklığı
• Mevcut malzeme kalitesi
• Gerekli miktar
• Kullanım veya üretim sorununun açıklaması

Orijinal çizimler mevcut olmasa bile, yıpranmış vida elemanları genellikle örnekler, şaft verileri, bitişik elemanlar ve boyut yeniden yapılandırması kullanarak değerlendirilebilir.

Çift vida elemanları sadece çalışma saatlerine göre değiştirilmemelidir.

Yer değiştirme kararı, aşağıdakilerin bir kombinasyonuna dayanmalıdır:

• Çıktı ve süreç değişiklikleri
• Döner ve akım eğilimleri
• Ürün kalitesi
• Görsel giyim
• Boyut kontrolü
• Vuruştan fıçıya açıklık
• Spline ve şaft durumu

Erken denetim, ekstrüzyon tesislerinin birçok durumda yalnızca kritik aşınma bölgesi elemanlarını değiştirmelerine, bakım maliyetlerini azaltmalarına ve beklenmedik üretim durdurmalarından kaçınmalarına olanak tanır.

Ekstrüderinizde düşük çıkış, istikrarsız tork, zayıf dağılım veya anormal aşınma varsa, bize vida düzenini, öğe fotoğraflarını, boyutlarını, malzeme bilgilerini gönderin.çizimler veya kullanılan numuneler.

Mühendislerimiz aşınma durumunu, değiştirme kapsamını, malzeme seçimini ve mevcut şaft ve namlu ile uyumluluğu değerlendirebilir.