Yüksek Mineralli Dolgu Bileşimi için Aşınmaya Dayanıklı Taşıma Vidası Elemanı

Bu aşınmaya dayanıklı taşıyıcı vidalı eleman, yüksek düzeyde kalsiyum karbonat, talk ve diğer aşındırıcı mineral dolgu maddeleri içeren çift vidalı bileşik uygulamaları için tasarlanmıştır.

Yüksek dolgu maddesi işleminde, mineral parçacıkları sürekli olarak vidalı kanatlara ve çalışma yüzeyine etki eder. Taşıyıcı eleman aşındıkça, vida profili kademeli olarak değişir, vida-kova boşluğu artar ve taşıma performansı daha az stabil hale gelir.

Bu vidalı eleman, taşıma bölümlerinde aşındırıcı aşınmayı azaltırken stabil malzeme taşınmasını sağlamaya yardımcı olmak için tasarlanmıştır.

Aşağıdaki gibi sorunları azaltmaya yardımcı olur:

• Vidalı kanatların ve taşıma yüzeylerinin hızlı aşınması
• Yüksek dolgu maddesi formülasyonlarında taşıma verimliliği kaybı
• Aşınmış profillerden kaynaklanan artan malzeme geri akışı
• Sürekli üretimde çıktı dalgalanması
• Taşıma elemanlarının erken değiştirilmesi
• Aşağı akış bölümlerinde azalan basınç stabilitesi

Mineral dolgulu bileşikler, formülasyon maliyetini düşürmek veya sertlik, boyutsal stabilite ve diğer ürün özelliklerini iyileştirmek için yaygın olarak kullanılır.

Ancak, kalsiyum karbonat, talk ve benzeri dolgu maddeleri ekstrüder içindeki aşındırıcı yükü de artırır.

Üretim sırasında, mineral parçacıkları tekrarlı olarak şunlar arasında hareket eder:

• Vidalı kanat yüzeyi
• Kova deliği
• Bitişik vidalı elemanlar
• Taşıma basıncı altındaki malzeme

Bu tekrarlı aşındırıcı eylem, taşıyıcı elemanın çalışma profilini kademeli olarak aşındırır.

İşlem ayrıca şunları içerdiğinde aşınma daha da şiddetli olabilir:

• Yüksek dolgu maddesi yüklemesi
• Yüksek vida hızı
• Sürekli büyük hacimli üretim
• Yüksek debi
• Uzun çalışma döngüleri
• Kısıtlayıcı aşağı akış vidalı bölümleri

Taşıma kanatları aşındıkça, orijinal taşıma geometrisi kaybolur ve eleman malzemeyi ileri doğru hareket ettirmede daha az etkili hale gelir.

Bir taşıyıcı eleman sadece dönen bir parça değildir. Geometrisi, malzemenin kova boyunca nasıl taşındığını doğrudan etkiler.

Aşınma aşırı hale geldiğinde, birkaç işlem sorunu ortaya çıkabilir:

• Daha düşük taşıma verimliliği
• Malzeme geri akışı
• Azalmış dolum tutarlılığı
• Basınç dalgalanması
• Aşağı akış karıştırma veya yoğurma bölümlerinde istikrarsızlık
• Daha düşük genel işlem stabilitesi

Bu nedenle, yüksek dolgulu taşıyıcı elemanlar, yalnızca nominal makine boyutuna göre değil, gerçek aşınma koşullarına göre seçilmelidir.

Önemli seçim faktörleri şunları içerir:

• Dolgu maddesi türü
• Dolgu maddesi yüzdesi
• Parçacık boyutu
• Reçine sistemi
• Vida hızı
• Debi
• Vida yapılandırmasındaki eleman konumu
• Beklenen çalışma süresi

Birçok mineral dolgulu formülasyonda, dolgu maddesi girişine yakın veya yüksek basınçlı bölgelerden önceki taşıma bölümü, standart düşük yüklü bölümlere göre daha şiddetli aşınma yaşayabilir.

W6Mo5Cr4V2, birçok mineral dolgulu bileşik uygulaması için pratik bir aşınmaya dayanıklı malzemedir.

Daha geleneksel malzeme sistemlerine göre geliştirilmiş aşınma direnci sunar ve aşındırıcı dolgu maddelerine maruz kalan birçok taşıma konumunda kullanılabilir.

Daha zorlu yüksek dolgulu uygulamalar için, seçilmiş toz metalurjisi malzemeleri düşünülebilir.

Bu malzemeler, şunların farklı bir dengesini sağlayabilir:

• Aşınma direnci
• Sertlik
• Karbür dağılımı
• Tokluk
• Servis ömrü

En uygun malzeme, yalnızca maksimum sertliğe göre seçim yapmak yerine, gerçek formülasyona ve çalışma koşullarına göre seçilmelidir.

Tam bir vidalı şafttaki her vidalı eleman aynı aşınma seviyesini yaşamaz.

Daha şiddetli aşınma genellikle şuralarda görülür:

• Dolgu maddesi besleme konumları
• Yüksek dolgulu taşıma bölümleri
• Yoğurma bloklarından önceki bölgeler
• Kısıtlayıcı veya basınç oluşturan bölümler
• Uzun döngülü sürekli üretim alanları

Bu nedenle, tam vidalı yapılandırmadaki her elemanı yükseltmek her zaman gerekli değildir.

Daha yüksek performanslı malzemeler, en çok aşınan taşıma konumlarına yoğunlaştırılabilir. Bu, değiştirme maliyetini kontrol altında tutarken servis ömrünü iyileştirmeye yardımcı olur.

Değiştirme taşıyıcı elemanı, şafta uymaktan daha fazlasını yapmalıdır.

Aşağıdaki özellikler mevcut vidalı sistemle doğru şekilde eşleşmelidir:

• Dış çap
• Eleman uzunluğu
• Hatve
• Kanat geometrisi
• Kanat sayısı
• İç spline veya anahtar yuvası
• Bitişik elemanlarla bağlantı

Dış profil veya iç bağlantı yanlışsa, eleman mevcut vidalı düzende düzgün çalışmayabilir.

Bu nedenle, değiştirme üretimi şunlara dayanmalıdır:

• Orijinal çizim
• Mevcut numune
• Ölçülmüş boyutlar
• Vida yapılandırma bilgileri
• İşlem gereksinimleri

Muayene şunları içerebilir:

• Dış çap
• Eleman uzunluğu
• Hatve ve profil
• Kanat geometrisi
• İç spline boyutları
• Eksenel kaçıklık
• Yüzey durumu
• Malzeme doğrulaması
• Isıl işlem durumu
• Muayene kalıplarıyla uyum

Boyutsal kayıtlar, gelecekteki tekrar siparişler ve değiştirme referansı için saklanabilir.

Lütfen sağlayın:

1. Ekstrüder bilgileri
2. Vidalı eleman çizimi veya numunesi
3. İşlenmiş polimer
4. Kalsiyum karbonat veya talk yüzdesi
5. Diğer dolgu maddeleri veya katkı maddeleri
6. Vida hızı
7. Yaklaşık debi
8. Mevcut vidalı eleman malzemesi
9. Mevcut servis ömrü
10. Aşınmış elemanların fotoğrafları
11. En şiddetli aşınmanın konumu
12. Gerekli miktar

Bu bilgiler, ana sorunun normal aşındırıcı aşınma mı, şiddetli profil kaybı mı yoksa daha geniş bir vida-kova boşluğu sorunu mu olduğunu belirlemeye yardımcı olur.

Yüksek kalsiyum karbonat veya talk içeriği için hangi malzeme uygundur?

Doğru malzeme, dolgu maddesi yüzdesine, parçacık özelliklerine, vida hızına ve servis ömrü hedefine bağlıdır. W6Mo5Cr4V2 veya seçilmiş PM aşınmaya dayanıklı çelikler, şiddetli aşındırıcı hizmet için düşünülebilir.

Neden aşınmış bir taşıyıcı eleman çıktı stabilitesini etkiler?

Kanatlar aşındıkça, taşıma geometrisi değişir ve malzeme genişleyen vida-kova boşluğundan daha kolay geri akabilir. Bu, taşıma verimliliğini azaltır ve aşağı akış işlem stabilitesini etkileyebilir.

Tüm taşıyıcı elemanların yükseltilmiş aşınmaya dayanıklı malzemeye ihtiyacı var mı?

Hayır. Daha yüksek performanslı malzemeler, en yüksek aşındırıcı yüke sahip taşıma konumlarına yoğunlaştırılabilir.

Kova da kontrol edilmeli mi?

Evet. Vida ve kova aşınması birlikte gerçek çalışma boşluğunu belirler. Yalnızca vidalı elemanın değiştirilmesi, kova da ciddi şekilde aşınmışsa performansı tam olarak geri yüklemeyebilir.

Bize malzeme formülasyonunuzu, dolgu maddesi yüzdesini, mevcut vidalı eleman malzemenizi ve aşınmış elemanın fotoğraflarını gönderin.

Şunları değerlendirmenize yardımcı olabiliriz:

• Hangi taşıma konumları en şiddetli şekilde aşınıyor
• Mevcut malzemenin uygun olup olmadığı
• Hangi aşınmaya dayanıklı malzemenin daha uygun olduğu
• Kova deliğinin de incelenmesi gerekip gerekmediği
• Değiştirmeden önce hangi boyutların doğrulanması gerektiği