Soğuk olarak yuvarlanmış çift vidalı sıvılama pıhtısı

Soğuk olarak yuvarlanmış çift vidalı sıvılama pıhtısı

AÇift vidalı ekstrüder ocağıDevamlı olarak vites kutusu torkunu spline bağlantısı yoluyla vida elemanlarına aktarır. Kompozitleme sırasında aktarılan yük her zaman sabit değildir. Malzeme viskozitesindeki değişiklikler,dolgu içeriği, besleme durumu ve vida konfigürasyonu, aktarım sistemi boyunca tekrarlanan tork değişiklikleri yaratabilir.

Bu nedenle, spline sadece bir montaj özelliği değildir.

Bu şahta birCNC soğuk yuvarlama işlemi, spline üretim için, WR15E, WR30 ve 40CrNiMoA dahil olmak üzere malzeme seçenekleri ile. Varolan ekstrüder tasarımına göre vakum söndürme ve soğutma ile veya soğutmadan özel konfigürasyonlar da mevcuttur.

Ürün OEM'in yerine geçmek ve spline doğruluğunu, tork aktarımını ve uzun süreli tekrar yüklemeyi birlikte göz önünde bulundurmak zorunda olan zorlu ekstrüzyon uygulamaları için tasarlanmıştır.

Sline Üretim Süreci Neden Önemli?

Bir spline, modüler vida montajı boyunca monte edilen her bir vida elemanına şafttan tork aktarır.

Çalışma sırasında, ekstrüzyon tork değişimleri ile temas yüzeyleri tekrar tekrar yüklenir ve boşaltılır.Arabirim yavaş yavaş rahatsızlık geliştirebilir, yerel temas aşınması veya artan boşluk.

Soğuk valsiyon, yalnızca malzeme çıkarılmasına güvenmek yerine kontrol edilen malzeme deformasyonu ile spline profilini oluşturur.

Ancak müşteri için önemli olan, işlemin “soğuk vallası” olarak adlandırılıp adlandırılmaması değildir.Boyutlar ve vida eleman arayüzü.

Bu nedenle üretim süreci ve boyut doğruluğu birlikte çalışmalıdır.

Tekrarlanan tork yüklemesi için tasarlanmıştır

Ekstrüzyon torkları nadiren mükemmel bir şekilde sabit olur.

Formülasyonun, besleme hızının, erime durumunun veya dolgu konsantrasyonunun değişmesi, dişli kutusu, şaft ve vida elemanlarından aktarılan yükü değiştirebilir.

Bu nedenle, şaft sadece ekstrüder modeline göre değil, tüm çalışma koşullarına göre seçilmelidir.

Önemli faktörler arasında gerçek aktarılan tork, şaft çapı, spline geometri, vida hızı, sürekli çalışma süresi, yük dalgalanması, malzeme formülasyonu ve önceki şaft arızası öyküsü vardır..

Mevcut bir şaftın spline aşınması, kalıcı bükülme veya kırık olması durumunda, aynı boyutlara sahip başka bir şaftın üretilmesi temel sorunu çözmeyebilir.

İlk soru şu olmalı:

Orijinal şaft gerçek çalışma yükü ile doğru bir şekilde eşleşti mi?

Malzeme ve ısı tedavisi uygulamaya uygun olmalıdır

Mevcut ürün desteklerWR15E, WR30 ve 40CrNiMoA, vakum söndürme ısı işlemi ile birlikte.

Malzeme seçimi, her makine için tek bir sınıf kullanmak yerine çalışma gereksinimine dayanmalıdır.

Örneğin, aynı nominal dış çaplı iki şaft, vites kutusu torkuna, vida hızına, sıvı kesimine ve işlem formulasına bağlı olarak çok farklı yüklere maruz kalabilir.

Bu nedenle güvenilir bir şaft, aşağıdakilerin doğru kombinasyonunu gerektirir:

Malzeme + Isı Tedavisi + Çizgi Geometri + Çubuk Boyutları + Çalışma Döner

Yalnızca daha güçlü bir malzeme kullanmak, yanlış şaft boyutunu, aşırı çalışma yükünü veya kötü spline uyumunu telafi etmez.

Soğuk olarak yuvarlanmış sıvı ve vida elemanı uyum

Çubuk ve vida elemanları tek bir tork aktarım sistemi oluşturur.

Çubuk spline'in vida elemanının iç spline'ine göre aşırı boşluğu varsa, tekrarlanan tork geri dönüşleri ve yük değişiklikleri temas yüzeylerindeki göreceli hareketi artırabilir.

Eğer pas çok sıkıysa, yerleştirmek ve çıkarmak zor olabilir.

Bu nedenle amaç, mümkün olan en sıkı spline'i üretmek değildir.

OEM yedekleme projeleri için, spline mevcut vida elemanları, orijinal çizim veya doğru boyut verileri ile birlikte değerlendirilmelidir.

OEM Değiştirme, Çubuk Çapırından Daha Fazla Gerektirir

Bir yıl içinOEM yedek ekstrüder ocağı, toplam çap ve uzunluk sadece temel referans boyutlarıdır.

Değiştirme şaftı ayrıca mevcut makineye spline profili, spline boyutları, vida elemanının konumlandırılması, vites kutusu tarafındaki bağlantı, ön kilitleme yapısı ve soğutma konfigürasyonu bakımından da uymalıdır.

Mevcut ürün, makine tasarımına bağlı olarak iç soğutma düzenlemesi ile veya olmadan sağlanabilir.

Orijinal çizim mevcut değilse, mevcut bir şaft ve eşleşen vida elemanları ölçülebilir.

Bununla birlikte, önemli bir kural geçerlidir:

Kullanılmış spline boyutlarını doğrudan yeniden üretmeyin.

Kullanım esnasında hangi yüzeylerin zaten malzeme kaybettiğini belirlemek için öncelikle eski şaftı kontrol edilmelidir.

Çukur Ne Zaman Kontrol Edilmeli?

Bu tür bir şaft, bir ekstrüzyon hattının tekrarlanan spline aşınmasını, vida elemanının açıklığını arttırmasını, şaftın bükülmesini, kırılmasını,Değişen işlem yükleri altında yedek vida elemanlarının monte edilmesi zorluğu veya tekrarlayan oçak sorunları.

Bu durumlarda, şahit tek başına değerlendirilmemelidir.

Değişikliklerin, vites kutusunun çıkışını, vida konfigürasyonunu ve gerçek işleme yükünü de, sorunun şaftın kendisinden mi yoksa daha geniş bir aktarım sisteminden mi kaynaklandığını belirlemek için gözden geçirilmelidir.

Çubuk ve vida elemanlarını birlikte kontrol edin.

Yeni vida elemanlarının yıpranmış bir şafte yerleştirilmesi hala aşırı spline boşluğuna neden olabilir.

Benzer şekilde, ciddi şekilde aşınmış iç splines ile vida elemanlarının içine yeni bir şaft yerleştirmek, istenen uygunluğu geri getirmeyebilir.

Yer değiştirme işi için, aşağıdakileri değerlendirmek daha iyidir:

Çubuk spline durumu → vida elemanı spline durumu → Gerçek uygunluk → Çalışma tork

Bu, sadece şaftın değiştirilmesi gerektiğini veya bazı vida elemanlarının da yenilenmesi gerektiğini belirlemeye yardımcı olur.

Hangi Bilgiye İhtiyaç Var?

İlk değiştirme incelemesi için ekstrüder modelini, mevcut şaft çizimini veya örneğini, spline bilgilerini veya eşleşen vida elemanını, genel şaft boyutlarını sağlayın.Değişim kutusu veya motor verileri ve mevcut arıza veya aşınma durumu.

Mümkünse, spline aşınmasının veya hasarlı bir şaftın fotoğrafları, daha yakından ölçülmesi gereken alanları belirlemeye yardımcı olabilir.

Sık Sorulan Sorular

Neden bir ekstrüder şaftında soğuktan yuvarlanmış bir spline kullanıyorsunuz?

Soğuk yuvarlama işlemi, tork aktaran spline için özel bir üretim yolu sağlar.Boyutlar ve çalışma yükü.

Soğukta yuvarlanan bir spline, şaftın bozulmayacağını garanti eder mi?

Hayır, şaftın güvenilirliği aynı zamanda tork seviyesine, şaftın geometrisine, malzemeye, ısı işlemine, spline uygunluğuna, hizalama ve çalışma koşullarına bağlıdır.

Eski bir şafta yedek örnek olarak kullanılabilir mi?

Evet, ama yeni bileşene servis eskisinin kopyalanmaması için aşınmış spline yüzeyleri önce tanımlanmalıdır.

Çubuk mevcut bir ekstrüder için özelleştirilebilir mi?

Evet, çizimlere, örneklere veya ölçülen makine boyutlarına göre çizim, uzunluk, uç arayüzleri ve soğutma konfigürasyonu üretilebilir.

Çubuk ve şerit değiştirme incelemesini isteyin

Eğer mevcut şaktınızSline aşınması, bükülme, tekrarlanan boşluk veya değişen tork yükleri altında arıza, bize şaft çizimi veya örneği, eşleşen vida elemanı ve işletim bilgileri gönderin.

Biz değerlendirebilirizSpline geometri, şaft boyutları, malzeme ve yedek arayüzleriÜretimden önce.

Soğuk olarak yuvarlanan spline ve OEM yedekleme incelemesi için şaft verilerinizi gönderin